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责任编辑：陈悠然 SF104澎湃新闻记者 俞凯AI界的“奥斯卡”——世界人工智能创新大赛（AIWIN）的最高荣誉SAIL奖——终于尘埃落定。在9月17日开幕的2018世界人工智能大会上，4个SAIL单项奖“名花有主”。世界人工智能创新大赛是世界人工智能大会“会、展、赛、用”的重要组成部分，大赛以挖掘人工智能优秀项目、打造全球性赛事品牌为目标，为上海打造人工智能高地提供有力平台支撑。
更重要的一组数据是，因为我们现在已经到2020年了，我们所有的投资在中国现在经济转型的时点，投资的都是未来，我们要看未来的一个空间。这组数据我觉得是非常振奋人心的，从政府的长远规划上来看，人工智能相关产业到2030年，我觉得所谓长期投资下限应该是5年，上限大家可容忍的一个时间长度是10年吧，说到2030年这个不为过，我觉得不是说非常不可及的一个时间点。AI相关产业到2030年会达到10万亿，10万亿是一个什么概念？我给大家做一个对比。到2018年底，互联网以及相关拉动产业总规模大概是11万亿，房地产类相关产业拉动规模是15万亿。所以说互联网和房地产在过去十年和二十年是公认拉动经济的非常明显的两大驱动产业，它们到2018年底总规模也就是11万亿和15万亿。在政府规划长远来看，AI相关产业在2030年需要达到10万亿，可以简单来说，AI产业它未来会像过去类似互联网或者地产这样的，对中国经济转型驱动力非常大的这么一个驱动产业，其实你可以做这么一个类比大家就会比较清楚了。
液晶屏普及、网络提速之后，不再需要那么“节省”，逐行扫描又重回主流，这时，隔行扫描如果转换地不好，反而造成各种问题。”还有，“现代屏幕亮度提升，可能导致老片子画面发灰……””大屏幕把老片子的画面直接放大，可能出现色块、马赛克……”“信号传输过程受干扰可能导致画面有各种噪声……”
事实上，如今买车已经是“白菜价”了。以BBA为例，据了解，奥迪品牌部分车型在终端成交价格上优惠幅度已达30%，奔驰、宝马方面，一些门店的部分车型终端优惠在20%左右。凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌同样存在不同程度优惠，多款车型的终端价格优惠常年维持在30%左右。
“在这一点上，信息非常明确——美联储的政策对经济来说过于紧缩。”与此同时，美国经济中对利率最敏感的部分未能反弹，这是表明问题非常严重的最明显迹象，尽管过去一年利率大幅下降，表明这不是消费者的成本问题，而是需求疲弱的问题。房地产个股疲弱（美国房地产个股不再对美元贬值反应积极）
“对于造车新势力来讲，不缺乏流量和关注，也不缺乏粉丝和尝鲜者，但如果过度透支消费者的热情，则可能让自己陷入大麻烦中。”任万付坦言。对于2019年造车新势力要面临的考验，任万付认为，2018年已经量产交付的部分企业来看，几乎所有品牌都有消费者的质疑声，因此产品品质和服务能力将是造车新势力必须要迎接的考验。“随着2019年更多造车新势力的量产交付，中国汽车新的产业格局正在逐渐改变。”
